Ανασκόπηση κινητήρα ντίζελ Land Rover Discovery 3.0 TDV6

[ad_1]

Το 1989, ένα θαύμα της Βρετανικής Μηχανικής, το Land Rover Discovery κυκλοφόρησε. Είχε ένα ευρύχωρο αμάξωμα που ήταν τοποθετημένο σε πλαίσιο Range Rover, που κινούνταν από κινητήρα ντίζελ. Είχε μεγάλο αντίκτυπο στις πωλήσεις των κτηματομεσιτικών αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας το αναδυόμενο φαινόμενο MPV. Η Land Rover κυκλοφόρησε το Discovery 3 το 2004. Αυτή δεν ήταν απλώς μια συνηθισμένη βελτίωση – ήταν ένα γιγάντιο βήμα από τον κατασκευαστή – που ανέβασε το Discovery στην κορυφή της κατηγορίας off roader. Το Discovery αποδείχθηκε ως το πιο χαλαρωτικό και άνετο αλλά δίπλα σε ασταμάτητο εκτός δρόμου. Έλαβε ενημέρωση το 2009 και του δόθηκε ένας μεγαλύτερος κινητήρας ντίζελ. Για να αναγνωρίσετε το Discovery μεταξύ όλων των άλλων, ακόμη και μια πανοραμική θέα είναι υπεραρκετή. Έχει μύτη μπλόφα, ίσιο καπό, σκαλωτή οροφή και τυλιγμένα πλαϊνά παράθυρα στο πίσω μέρος.

Ήταν υποχρέωση για τη Land Rover να προσφέρει μια κορυφαία στην κατηγορία γκάμα ικανοτήτων, που είχε ως αποτέλεσμα την αναδιάρθρωση της βασικής δομής του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, το Integrated Body Frame δημιουργήθηκε, προέκυψε δύο ξεχωριστά σασί και τοποθετήθηκε κάτω από το Discovery. Για εξαιρετική απόδοση εκτός δρόμου, χρησιμοποιεί ένα πλαίσιο σκάλας που προσφέρει αντοχή. Χάρη στις σφαίρες αέρα για ελατήρια και τα διπλά κόκαλα στις στροφές, η απόδοση στο δρόμο είναι απαράμιλλη. Κάθε Discovery διαθέτει δομή σύγκρουσης μαγνησίου, ανάρτηση αέρα και την εμπορική ονομασία της Land Rover – The Terrain Response System – αυτός ο ηλεκτρονικός διαχειριστής προσαρμόζει αυτόματα την απόκριση του γκαζιού, το ύψος οδήγησης, το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων και τα χειριστήρια ευστάθειας ανάλογα με το τοπίο.

Περιττό να πούμε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι αφοσιωμένη στο να προσφέρει στους πελάτες της περισσότερα από όσα θα φανταζόντουσαν ποτέ. Το αυτοκίνητο συνδύαζε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, με κλειδωμένο πίσω διαφορικό και ελεγχόμενο από υπολογιστή κεντρικό διαφορικό για εξαιρετική εμπειρία εκτός δρόμου και εντός δρόμου. Ωστόσο, είναι προφανές ότι κανένα αυτοκίνητο στον κόσμο δεν θα παρείχε την ποιοτική άνεση, τον τεράστιο χώρο, την ασφάλεια και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που παρέχει το Discovery. Διαθέτει τρεις ατομικές καρέκλες στη μεσαία σειρά, που παρέχει εξαιρετική υποστήριξη στους επιβάτες. Τα αναδιπλούμενα καθίσματα της τρίτης σειράς με εξαιρετική απόδοση είναι απλά και αρκετά μεγάλα για να φιλοξενήσουν πλήρως ενήλικες. Τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του αεροσκάφους περιλαμβάνουν: διπλούς μπροστινούς αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας πλήρους μήκους, ατομικές ζώνες τριών σημείων και προαιρετικούς αερόσακους κουρτίνας για τους επιβάτες της τρίτης σειράς.

Οι κινητήρες Land Rover Discovery διατίθενται σε δύο μονάδες βενζίνης. Μια μονάδα V6 4,0 λίτρων 215 ίππων που παράγει ροπή 365 Nm, η περιστροφή από 0 στα 62 mph διαρκεί μόλις 11,6 δευτερόλεπτα, αποδίδει συνδυασμένη οικονομία 18,6 mpg με εκπομπές CO2 359 g/km. Ο άλλος είναι ένας κινητήρας 5,0 λίτρων V8 370 ίππων που παράγει τεράστια ροπή 508 Nm και χρειάζεται μόνο 7,9 δευτερόλεπτα για να φτάσει από τα 0 στα 62 mph, έχει συνδυασμένη οικονομία 20,3 mpg με εκπομπές CO2 328 g/km. Οι κινητήρες Land Rover Discovery Diesel περιλαμβάνουν: έναν TDV6 2,7 λίτρων 118 ίππων που παράγει 441 Nm ροπής, από 0 στα 62 mph σε μόλις 11,6 δευτερόλεπτα, συνδυασμένη οικονομία 30,7 mpg με εκπομπές CO2 244 g/km. Στη συνέχεια, υπάρχει μια μονάδα 3,0 λίτρων TDV6 241 ίππων που παράγει τεράστια ροπή 600 Nm και χρειάζεται μόνο 9,6 δευτερόλεπτα για να κάνει ένα σπριντ 0-62 μίλια/ώρα και έχει συνδυασμένη οικονομία 30,4 mpg με εκπομπές CO2 244 g/km.

[ad_2]

Source by Jack Loewe

Σχολιάστε