Η ιστορία του Honda CB 100

[ad_1]

Το Honda CB 100 (Super Sport 100) ήταν μια βασική μοτοσυκλέτα για μετακινήσεις που κυκλοφόρησε το 1970, με την κατασκευή να συνεχίστηκε μόνο μέχρι το 1972. Ωστόσο, σε αυτά τα 3 χρόνια αυτή η βασική μοτοσυκλέτα έγινε διεθνές αγαπημένο ως αξιόπιστη, λιτή πόλη ή πόλη ποδήλατο. Το βασικό πλαίσιο και η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας δεν ήταν επαναστατικά, αφού ακολουθούσε τις προηγούμενες μοτοσυκλέτες CB. Στην πραγματικότητα, οι κλώνοι του CB 100 συνέχισαν να κυριαρχούν σε πολλές χώρες σε ορισμένα μέρη του κόσμου, χάρη στην απλότητα και την αξιοπιστία του.

Στην καρδιά του Honda CB 100 βρίσκεται ένας βασικός αερόψυκτος, μονοκύλινδρος, 4χρονος κινητήρας 99cc. Παρήγαγε μόλις 11 ίππους στις 8000 σ.α.λ., αλλά αυτή ήταν αρκετή ισχύς για ένα ελαφρύ ποδήλατο επιβατών με απόβαρο λίγο πάνω από 200 λίβρες. Με καλό αναβάτη και μεγάλη έκταση δρόμου, το CB 100 μπορούσε να αγγίξει τελικές ταχύτητες κοντά στα 70 mph. Ωστόσο, δεδομένου ότι το CB 100 έφερε μόνο βασικά επεκτατικά φρένα παπουτσιών και στους δύο τροχούς 18 ιντσών, αυτό ήταν αρκετά γρήγορο για ασφαλή οδήγηση! Το CB 100 λειτούργησε πολύ καλά σε μικρούς, γεμάτους δρόμους, όπου αυτό το μικρό Honda μπορούσε να περάσει αβίαστα με φερμουάρ μπροστά από φραγμένη κυκλοφορία.

Ο κινητήρας CB 100 ήρθε με το σύστημα λίπανσης της Honda με αναγκαστική υγρή κάρτερ που έκανε τη συντήρηση παιχνιδάκι. Ένα κιβώτιο 5 ταχυτήτων χρησιμοποιούσε ένα υγρό σύστημα συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων για εύκολη λειτουργία σε πολυσύχναστους δρόμους της πόλης, που απαιτούν μεγάλο αριθμό αλλαγών ταχυτήτων ακόμα και σε μικρές διαδρομές. Σχεδιασμένο για βασικές περιστροφές, το Honda CB 100 είχε ένα βασικό, άνετο κάθισμα και επαρκή ανάρτηση για επίπεδους δρόμους της πόλης. Ακόμη και με μια δεξαμενή που έχει χωρητικότητα καυσίμου λίγο πάνω από 2 γαλόνια, το Honda CB 100 απαιτούσε εκπληκτικά λίγα γεμίσματα, χάρη στον λιτό κινητήρα 99cc και το ελαφρύ πλαίσιο. Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, το CB 100 επέστρεψε τιμές μεταξύ 80 και 95 mpg, καθιστώντας το μια προσιτή, πρακτική βόλτα.

Κατά τη διάρκεια των 3 ετών παραγωγής, έγιναν κάποιες καλλυντικές αλλαγές στην παραγωγή κάθε έτους, αλλά όχι σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις. Για πολλούς λάτρεις της Honda, το μοντέλο του 1972 είναι το καλύτερο, με το λευκό ρεζερβουάρ, το πλαϊνό κάλυμμα με τα καλόγουστα έγχρωμα ένθετα και το άφθονο χρώμιο. Ωστόσο, μπορείτε ακόμα να βρείτε προηγούμενα μοντέλα σε μέρη του Ηνωμένου Βασιλείου, ενώ οι αναβάτες σε ορισμένες περιοχές της Ασίας είναι πρόθυμοι να αγοράσουν ακριβείς κλώνους που κατασκευάζονται τοπικά. Με τη σωστή ποιότητα γνήσιων ανταλλακτικών, το Honda CB 100 εξακολουθεί να είναι ένα υπέροχο μικρό ποδήλατο που υπόσχεται λίγα, αλλά προσφέρει περισσότερα.

[ad_2]

Source by Paul Smeeton

Σχολιάστε