Η BMW είναι Ηλεκτρική

[ad_1]

Είναι συλλογική και ατομική μας ευθύνη… να διατηρήσουμε και να φροντίσουμε το περιβάλλον στο οποίο ζούμε όλοι – Δαλάι Λάμα

Τα αυτοκίνητα BMW ήταν πάντα κάτι περισσότερο από αυτοκίνητα. Είναι κάτι σαν ελβετικό μαχαίρι. ένα καλοφτιαγμένο εργαλείο με όλα όσα χρειάζεστε για ό,τι σας βάλει ο δρόμος. Μια BMW είναι μια ειδικά κατασκευασμένη μηχανή που φοράτε σαν στολή Robot Man, μια τόσο προηγμένη τεχνικά. πρέπει να είσαι επιστήμονας πυραύλων για να καταλάβεις όλες τις περιπλοκές του. Να εκτιμήσουν όλες αυτές τις δυνατότητες και να κατανοήσουν πλήρως γιατί η BMW κατασκευάζει τα αυτοκίνητά της με αυτόν τον τρόπο. το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να οδηγήσετε ένα.

Με τον κόσμο να κινείται σε μια άβυσσο της κλιματικής αλλαγής και το μέλλον του πετρελαίου να είναι εξίσου ασφαλές με τον επόμενο ρόλο της Lindsey Lohans, όλοι στρέφονται σε πιο πράσινα οχήματα. Τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι πλέον μοντέρνα παιχνίδια, αλλά έχουν γίνει απαραίτητος και σημαντικός ακρογωνιαίος λίθος στο σχέδιο για την απαλλαγή από το πετρέλαιο. Μόλις περιοριστεί από κακή τεχνολογία και μικροσκοπική εμβέλεια, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ξαναγεννιέται ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση στον αγαπημένο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η BMW μπήκε στη μάχη με όχι μόνο ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά μια ολόκληρη νέα σειρά αυτοκινήτων. Το BMW i8 Concept είναι ένα από τα πρώτα μιας ομάδας αυτοκινήτων που παράγεται από την BMW i, μια νέα υπο-μάρκα για την εμπορευματοποίηση οχημάτων χαμηλών εκπομπών (πράσινων) ρύπων.

Μαζί με το i8, η BMW σχεδιάζει να παρουσιάσει μια καμπριολέ έκδοση roadster που ονομάζεται i8 Spyder, καθώς και ένα μικρό ηλεκτρικό hatchback που ονομάζεται i3. Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα i8 έχουν σχεδιαστεί για να συνδυάζουν τον σπορ χαρακτήρα των κανονικών αυτοκινήτων BMW, με την οικονομία καυσίμου ενός μικρού αυτοκινήτου. Η σχεδίαση διαθέτει ένα νέο BMW Vision Efficient Dynamic Concept, το οποίο είναι ένα καινοτόμο plug-in υβριδικό που συνδυάζει το τροποποιημένο σύστημα ηλεκτρικής κίνησης του i3 Concept. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος στον μπροστινό άξονα με έναν τρικύλινδρο κινητήρα καύσης υψηλής απόδοσης τοποθετημένο στο πίσω μέρος για επέκταση της αυτονομίας. Ο κινητήρας θα λειτουργεί ως ενσωματωμένη γεννήτρια και η BMW υπόσχεται επιτάχυνση 0-62 MPH σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα, μαζί με εκτιμώμενα 86 MPG.

Το κλειδί σε αυτή τη διαμόρφωση είναι η ροπή, η οποία είναι διαθέσιμη από την αρχή και θα προσφέρει αδιάκοπη επιτάχυνση. Η τεχνολογία μπαταριών βασίζεται σε εξαιρετικά ισχυρές κυψέλες ιόντων λιθίου με ενσωματωμένο σύστημα υγρής ψύξης για ιδανικές θερμοκρασίες λειτουργίας. Το αυτοκίνητο μπορεί να φορτιστεί από ένα οικιακό σύστημα τροφοδοσίας και μπορεί να διανύσει 20+ μίλια μόνο με μπαταρία. Η αρχιτεκτονική είναι γνωστή ως LifeDrive και είναι βασικά μια αποδοτική προσέγγιση με στρώσεις στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Το κάτω στρώμα είναι το τμήμα Drive, το οποίο περιλαμβάνει το πλαίσιο, τη συστοιχία μπαταριών, το σύστημα μετάδοσης κίνησης, την ανάρτηση, το τιμόνι και τα φρένα. Το ανώτερο στρώμα είναι το τμήμα Life, το οποίο είναι μια πλαστική κυψέλη επιβατών ενισχυμένη με ίνες άνθρακα. Αυτή είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται ανθρακονήματα σε όχημα μαζικής αγοράς και αναπτύχθηκε εδώ στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα δύο τμήματα ενώνονται με μόλις τέσσερα μπουλόνια και κόλλα βιομηχανικής ποιότητας. Χρησιμοποιώντας αυτή τη ρύθμιση, η BMW υπόσχεται χαμηλό κέντρο βάρους, τέλεια κατανομή βάρους 50/50 και εκπληκτικό χειρισμό.

Το i8 είναι εκπληκτικά όμορφο, με σαρωτικές γραμμές και επίπεδη σιλουέτα. Διαθέτει ένα μεγάλο διαφανές θερμοκήπιο (αν και αμφιβάλλω ότι η έκδοση παραγωγής θα παραμείνει αμετάβλητη) με πόρτες που αιωρούνται προς τα πάνω σαν φτερά. Το αυτοκίνητο είναι γλυπτό και οργανικό, με ένα χαρακτηριστικό κινητικό σχήμα σφήνας και μια στάση προς τα εμπρός. Από μπροστά, το αυτοκίνητο έχει τυπικά σχεδιαστικά στοιχεία BMW, τα οποία ενισχύονται από δύο διαμορφώσεις φώτων full-LED σε σχήμα U. Υπάρχει επίσης ένα μαύρο ημιδιαφανές V που αναδύεται από το καπό και προσφέρει μια γεύση του ηλεκτροκινητήρα και του κυττάρου Life από ανθρακονήματα. Στο πίσω μέρος υπάρχουν τρισδιάστατες εξαγωγές αέρα, ένας τεράστιος πίσω διαχύτης και «αιωρούμενα» πίσω φώτα που ταιριάζουν με τους προβολείς σχήματος U. Τόσο οι προβολείς όσο και τα πίσω φώτα πάλλονται σαν την καρδιά κάποιου φουτουριστικού τέρατος και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

Στο εσωτερικό του i8 υπάρχουν μεγάλες διαφανείς επιφάνειες στις πόρτες και την οροφή που δίνουν σε κάθε τμήμα του αυτοκινήτου την εμφάνιση της συγχώνευσης μεταξύ τους. Το εσωτερικό είναι φινιρισμένο σε πολυεπίπεδο σχέδιο με δομή στήριξης από λευκό πορσελάνη, μαύρο τεχνικό επίπεδο και τμήμα άνεσης φινιρισμένο σε καφέ Mocha. Το εφέ είναι μοντέρνο και ανακουφιστικό ταυτόχρονα, και το ταμπλό και η κεντρική κονσόλα είναι καθαρά από υπερβολικά κουμπιά και διακόπτες. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μια μεγάλη οθόνη με πληροφορίες που παρέχονται σε τρισδιάστατη μορφή υψηλής ανάλυσης. Υπάρχει επίσης μια ανεξάρτητη οθόνη πληροφοριών τοποθετημένη στο κέντρο. Η τιμή του i8 αναμένεται να είναι περίπου 122.000 $ USD. Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει κάποια στιγμή μέσα στο 2014.

Άρθρο Ευγενική προσφορά του Chris Raymond

[ad_2]

Source by Chris Raymond

Σχολιάστε