Τι είναι οι βάσεις κινητήρα Hasport;

[ad_1]

Ίσως αναρωτιέστε “Ποιος νοιάζεται για τις βάσεις κινητήρα;” Πιθανότατα θα εκπλαγείτε επίσης με το πόσο σημαντικά είναι και πόσο ανώτερα είναι τα Hasport Mounts. Οι βάσεις κινητήρα Hasport αντικαθιστούν τις στοκ βάσεις κινητήρα σας με περίβλημα αλουμινίου και δακτύλιους πολυουρεθάνης που παρέχουν πολλά πλεονεκτήματα.

Οι βάσεις κινητήρα της Stock Honda λειτουργούν καλά σε ένα stock αυτοκίνητο σε καινούργια κατάσταση. Διαθέτουν μαλακούς δακτυλίους από καουτσούκ με χαλύβδινα περιβλήματα που κρατούν τον κινητήρα σας στη θέση του και απορροφούν τους κραδασμούς του κινητήρα. Ωστόσο, μετά από καιρό οι λαστιχένιοι δακτύλιοι φθείρονται και θα βρεθείτε να τους αντικαθιστάτε τουλάχιστον κάθε 5-6 χρόνια. Γιατί να μην αντικαταστήσετε τις φθαρμένες εργοστασιακές βάσεις κινητήρα σας με μια καλύτερη εναλλακτική;

Τα στηρίγματα κινητήρα Hasport είναι κατασκευασμένα από περιβλήματα αλουμινίου από ένα κομμάτι billet για να επιτρέπουν πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις βάσης κινητήρα. Αυτό επιτρέπει όχι μόνο έναν αναβαθμισμένο δακτύλιο πάνω από τις στοκ βάσεις Honda, αλλά και μοναδικές βάσεις κινητήρα που επιτρέπουν στους λάτρεις της Honda να ανταλλάσσουν κινητήρες!

Όλα τα κιτ τοποθέτησης Hasport Billet κατασκευάζονται με διαδικασίες CAD/CAM για ακριβή εφαρμογή είτε με κινητήρες στοκ, είτε με Honda και Acura με εναλλαγές κινητήρα. Η Hasport έχει σχεδιάσει πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις βάσης εναλλαγής κινητήρα που επιτρέπουν την εναλλαγή πολλών διαφορετικών κινητήρων σε άλλα σασί Honda χωρίς κόπο!

Ένα άλλο πλεονέκτημα σε σχέση με τις βάσεις κινητήρα στοκ είναι οι μοναδικοί δακτύλιοι πολυουρεθάνης της Hasport. Όλες οι βάσεις Hasport είναι διαθέσιμες σε σκληρότητα ουρεθάνης 62A, 70A και 88A. Επιλέξτε ουρεθάνη 62Α για όχημα δρόμου που θα μεταφέρει πολύ λίγους κραδασμούς του κινητήρα στο σασί για μια πολύ άνετη οδήγηση. Επιλέξτε 70A για ένα περιστασιακά οδηγημένο αυτοκίνητο πίστας ή 88A για ένα αμάξι αγώνων αγώνων. Όλοι οι δακτύλιοι καλύπτονται από την εγγύηση της Hasport!

[ad_2]

Source by Matthew Roman

Σχολιάστε