Το σπορ αυτοκίνητο Aston Martin DB4

[ad_1]

Η Aston Martin DB4 – Μια προσεκτική ματιά σε αυτό το σπορ αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των επιδόσεων, των τεχνικών δεδομένων, των χαρακτηριστικών, της σύγκρισης αντιπάλων, της ιστορίας, των μεταχειρισμένων τιμών

από το κλασικό στο μοντέρνο

ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Το σπορ αυτοκίνητο Aston Martin DB4 παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λονδίνου τον Οκτώβριο του 1958 ως παραλλαγή Σειρά 1 και τιμήθηκε στις 3.967 £.

Αυτό το κουπέ σταθερής κεφαλής 2+2 θέσεων ήταν ο διάδοχος του DB2/4 Mark 3 και διέθετε ένα ανανεωμένο αμάξωμα, σχεδιασμένο από την Carrozzeria Touring του Μιλάνου, και χρησιμοποιούσε πάνελ αλουμινίου σε ένα ελαφρύ σωληνωτό σασί από χάλυβα. Ως αποτέλεσμα, παρήγαγε βάρος 1308 κιλών.

Το ιταλικό στυλ του έτυχε θετικής υποδοχής και προκάλεσε μεγάλη αναταραχή κατά την κυκλοφορία.

Τοποθετήθηκε με δισκόφρενα Dunlop με υποβοήθηση σερβομηχανισμού σε κάθε τροχό, αλλά αργότερα αντικαταστάθηκαν από αντίστοιχα Girling.

Στην ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και στον πίσω ενεργό άξονα χρησιμοποιήθηκαν σπειροειδή ελατήρια, ενώ προστέθηκε και αντιστρεπτική μπάρα.

Ένα ενδιαφέρον σημείο ήταν ότι στους πελάτες προσφέρθηκε μια επιλογή από μια σειρά διαφορετικών αναλογιών οπίσθιων αξόνων για να ταιριάζουν στις απαιτήσεις τους, όπως 3,31:1 για οδήγηση υψηλής ταχύτητας.

Σειρά 1

Η Σειρά 1 κατασκευάστηκε από τον Οκτώβριο του 1958 έως τον Ιανουάριο του 1960, και αναγνωρίστηκε από το γεγονός ότι δεν είχε υπερασπιστές στους προφυλακτήρες και κανένα πλαίσιο παραθύρων στις πόρτες, κάτι που έτεινε να παράγει αυξημένο θόρυβο αέρα όταν το αυτοκίνητο οδηγούσε γρήγορα

Σειρά 2

Αυτή η παραλλαγή κατασκευάστηκε μεταξύ Ιανουαρίου 1960 και Απριλίου 1961 και περιείχε:

  • Προσθήκη κουφωμάτων θυρών

  • Το μέγεθος του κάρτερ λαδιού αυξήθηκε για να αντισταθμίσει την υπερθέρμανση του κινητήρα, καθώς και ένα προαιρετικό ψυγείο λαδιού

  • Προστέθηκαν μεγαλύτερα μπροστινά δισκόφρενα

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατασκευάστηκαν σχεδόν 400 Σειρά 2.

Σειρά 3

Αυτό κατασκευάστηκε μεταξύ Απριλίου και Σεπτεμβρίου 1961 και περιείχε την προσθήκη τριών μικρών πίσω φώτων που αντικατέστησαν τη μονή μονάδα σε προηγούμενα μοντέλα.

Σειρά 4

Από τον Σεπτέμβριο του 1961 για τον επόμενο χρόνο, η Σειρά 4 αναγνωρίστηκε με την αντικατάσταση της γρίλιας σε στυλ αυγοθήκης με μία που αποτελείται από ράβδους, μαζί με μια ανασχεδιασμένη σέσουλα αέρα στο καπό.

Μια προαιρετική παραλλαγή προσφέρθηκε με έναν πιο ισχυρό κινητήρα με τρία καρμπυρατέρ SU και μια κυλινδροκεφαλή που περιέχει διευρυμένες βαλβίδες.

Σειρά 5

Αυτή η τελευταία σειρά, από τον Σεπτέμβριο του 1962 έως το 1963, διακρίθηκε από:

  • Ένα μονό, χωνευτό πίσω φως

  • Το σώμα ήταν πλέον ψηλότερο και μακρύτερο για να παρέχει αυξημένο εσωτερικό χώρο

  • Το μέγεθος των τροχών μειώθηκε για να διατηρηθεί το ίδιο συνολικό ύψος του αυτοκινήτου

  • Το μπροστινό τμήμα αναδιαμορφώθηκε για να δημιουργήσει πιο ομαλές γραμμές από τα μοντέλα Vantage και GT

Όταν τελείωσε η παραγωγή το 1963, η Aston Martin είχε παραγάγει συνολικά 1.110 σπορ αυτοκίνητα Σειρά 1-5 DB4.

Η ΜΗΧΑΝΗ

Η DB4 τροφοδοτείτο από έναν κινητήρα 3,7 λίτρων, ευθύ έξι, DOHC, με κεφαλή και μπλοκ από κράμα αλουμινίου, που ανέπτυξε 240 ίππους στις 5500 σ.α.λ. και 240 πόδια/λίβρες ροπής στις 4250 σ.α.λ.

Συνδεδεμένο με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων σχέσεων και με συμπίεση 8,25:1 και δύο καρμπυρατέρ SU, παρήγαγε τελική ταχύτητα 141 mph, με 0-60 mph σε 8,5 δευτερόλεπτα.

Παρέδιδε συνολική κατανάλωση καυσίμου 17,7 mpg.

Τα πρώτα μοντέλα είχαν μια ατυχή τάση για υπερθέρμανση του κινητήρα.

ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ

Οι τυπικοί ανταγωνιστές της Aston Martin DB4 περιελάμβαναν τα ακόλουθα σπορ αυτοκίνητα: Ferrari 250 GTO, Jaguar E-Type Series 1 και Porsche 911.

ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Μια τυπική τιμή των διάφορων σειρών ενός σπορ αυτοκινήτου Aston Martin DB4 είναι: Σειρά 1 = 270.000 $/170.000 £, Σειρά 2 = 350.000 $/220.000 £, Σειρά 3 = 220.000 $ / 140.000 £, Σειρά 4, 6,00, 40.000 £. 5 = 330.000 $/200.000 £.

Αυτό ολοκληρώνει την κριτική μου Aston Martin DB4 Sports Car

[ad_2]

Source by Peter Radford

Σχολιάστε